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车载式颠簸累积仪主要由机械和电气部分组成。电气部分为无线数据采集器和主控制 器。出厂时均放置在主控制器箱中。使用时，取出无线数据采集器放置在机架上 即可。主控制器使用车载 12V 电源，实验员在车内操作即可。
车载式颠簸累积仪主要特点
1)分立式控制器设计，主控制器和数据采集器采用 ISM 频段的无线通讯。
2)数据采集器采用电池供电，可以连续测量 20 小时，至少 150Km 路段。
3)车载式颠簸累积仪主控制器采用 7 寸 TFT 真彩液晶屏，中文显示，全触摸操作。
4)可以显示当前测试区间位移数据曲线，上个测量区间的位移与平均值偏差曲 线，1Km 内测量平整度的变化曲线。
5)所有的测试值，设置值，瞬时值，均可以同屏显示。
6)带有的电池电量监视程序，可以显示当前剩余电量以及续航时间。
7)车载式颠簸累积仪测试数据自动保存，内置 1Mb 内存，可以至少存储 100Km 的试验数据。
8)带有热敏微型打印机，并可设定为在测试过程中连续打印。
9)每个测量区间(100 米)的正负超差次数，累积值，断面与基准面面积，平均值， 测试速度，平整度值都自动保存，显示，查看，打印。
车载式颠簸累积仪使用注意事项
a.运输，转向，停放以及其他非测量状态下，比较将测量轮悬起，避免不 必要的磨损和冲撞，造成传感器的寿命缩短。
b.测试速度必须在 10km 以内。路面情况不好，测试速度应相应减慢，以 免机架颠簸太大影响测量精度。由于仪器的测速相对滞后，当仪器检测到速度大 于 8Km/h 时，仪器会发出超速报警。短距离运输时，可以采用机动车牵引，但必 须缩短机架锁紧，并悬器测量轮，牵引速度不能大于 25Km/h。
肠.试验完毕，务必记得关闭无线数据采集器电源，以免电池电量耗尽。
d.长时间不使用， 必须取出采集内的电池， 电池漏液会严重损毁采集电路 板。由于电池漏液造成的故障不在保留之列。使用高能碱性电池可以有效防止电 池漏液。
e.传感器，采集器，控制箱等电子部件要避免雨淋，受潮等。 f.机架轴承，转向机构和其他运动部件要每 6 个月加注一次润滑油，防止 磨损生锈。车载式颠簸累积仪使用前要检查连接螺栓是否紧固。 g.测量轮的磨损会影响测量精度， 仪器使用超过 2 年后， 需根据磨损情况 更换测量轮。测量轮的标准直径为 160mm。橡胶表面硬度 HA(55-70) 。
更新时间：2019-09-22&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;
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